10月26日上午，五菱工業(yè)迎來了第100萬臺(tái)新能源車橋下線，成為國內(nèi)首家微型整體式電動(dòng)橋產(chǎn)銷突破100萬臺(tái)的企業(yè)。

       瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，五菱工業(yè)針對(duì)新能源汽車關(guān)鍵零部件謀篇布局。2017年五菱工業(yè)開啟電動(dòng)橋技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域。從2019年第一臺(tái)新能源車橋下線，到如今突破100萬臺(tái)，五菱工業(yè)僅用了不到3年。具備乘用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成、微型整體電動(dòng)橋、輕型整體電動(dòng)橋的自主開發(fā)能力，四大產(chǎn)品平臺(tái)（乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、微型車電動(dòng)橋、輕型車電動(dòng)橋、中型車電動(dòng)橋），多種減速器結(jié)構(gòu)類型（偏軸，同軸、完全同軸），多種集成度（單減速器，二合一、三合一）的自主開發(fā)能力，其中整體式電動(dòng)橋產(chǎn)品軸荷覆蓋0.6-3.5噸，斷開式乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品功率覆蓋30-130KW。

       五菱工業(yè)在獲得五菱宏光MINI EV獨(dú)家供貨訂單的同時(shí)，還吸引了眾多車型客戶的關(guān)注與合作。同類型系列化電動(dòng)橋占據(jù)新能源微型車90%份額，實(shí)現(xiàn)了12倍增長。五菱工業(yè)更多驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品更是拓展到福田、奇瑞、吉利、東風(fēng)小康等自主品牌，承接了新能源車型產(chǎn)品達(dá)26項(xiàng)，其中60KW平臺(tái)的偏置式同軸電驅(qū)動(dòng)橋已經(jīng)量產(chǎn)。五菱工業(yè)在轉(zhuǎn)型研發(fā)電動(dòng)橋之初，并行開發(fā)了多種結(jié)構(gòu)類型的技術(shù)平臺(tái)，歷時(shí)5年，今年第二代整體式電動(dòng)橋--偏置式同軸電驅(qū)橋也成功對(duì)外批量供貨，已申請近10項(xiàng)專利，成為國內(nèi)首家面向市場推廣的整體偏置式同軸電驅(qū)橋產(chǎn)品。

       同軸式電驅(qū)橋是一個(gè)新的起點(diǎn)，未來，五菱工業(yè)將利用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢向電機(jī)及電控系統(tǒng)領(lǐng)域拓展研究。在機(jī)電液磁智能控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、EPB、線控底盤等方面加大研發(fā)投入，在乘用車用三合一、多合一、EPB、線控底盤等市場取得突破。

       廣西汽車集團(tuán)總裁袁智軍表示，我們將聚焦新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，依托現(xiàn)有的新能源產(chǎn)品平臺(tái)，積極開拓市場，通過自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化信息技術(shù)的創(chuàng)新運(yùn)用，打造高性價(jià)比，市場競爭力強(qiáng)的新能源系列產(chǎn)品并持續(xù)做大做強(qiáng)，開啟新能源業(yè)務(wù)發(fā)展的新篇章。

       柳州市二級(jí)巡視員覃東林表示，希望五菱工業(yè)切實(shí)將黨的二十大報(bào)告中關(guān)于“制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、數(shù)字中國”等重要部署和指示精神轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，為柳州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新引擎，為柳州工業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新方案，為柳州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動(dòng)能。

       專注技術(shù)創(chuàng)新、深耕匠心品質(zhì)，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，站在100萬臺(tái)新能源車橋起點(diǎn)上的五菱工業(yè)已經(jīng)具備了向更高目標(biāo)發(fā)起沖擊的實(shí)力和底氣。